中国汽车工业协会近日公布的数据显示，2014年中国纯电动车和插电式混合动力车的销售74763辆再创新高，增长3倍多。这其中插电式混合动力车的交付量则达到了29715辆，几乎是上一年销量的9倍，中国成为继美国之后的世界第二大新能源汽车市场。
而按照此前北京公布的机动车数量调控办法，今年北京今年小客车全年15个指标量中，普通小客车指标由去年的13万个调整为12万个，新能源车指标则由去年的2万个调整为3万个，增加1万个。相对于北京普通小客车越来越低的中签率，以及其他一些举措，新能源车再次备受关注。
分析指出，我国新能源汽车井喷式发展得益于政策驱动和购车补贴，以及新能源车技术逐渐地成熟。业内人士指出，2015年新能源汽车将会在全国范围内迎来高速增长期。
分析认为，去年新能源车之所以获得快速增长，离不开密集的政策驱动，首先电动车摇号指标逐年增加将满足刚需人群购车需求；其次中央及地方财政购车补贴、免征汽车购置税，减轻了消费者的购车成本；再就是厂家的购车优惠及减免充电桩安装费、电费政策减轻了消费者的使用成本。
另一方面，新能源汽车电池及充电方式的技术进步迅猛发展，不断提升的续航里程和产品质量将增强消费者购买信心。此前工信部部长苗圩表示，目前，中国汽车制造业发展新能源汽车信心倍增，新车型上市速度明显加快，一些明星车型的部分性能指标已达到国际先进水平。
北汽集团董事长徐和谊表示，2014年北汽新能源纯电动轿车产量超过7200辆，实际上牌量达5510辆，他还预计：不仅是在北京市场，2015年新能源汽车会在全国范围内迎来高速增长期。
（编辑：马丽丽）