2014年，位于首尔江南地区的大众宾利经销店的飞驰系列(约25万美元起售，合人民币157万元)销量居世界首位。这家店的总销售额仅次于迪拜门店，位列第二。韩国也是菲亚特-克莱斯勒旗下玛莎拉蒂品牌的第七大市场。2014年，该品牌推出Ghibli跑车系列(起价9万美元，合人民币56万元)后，销售量增长五倍，达723辆。
2011年，一项贸易协定生效，允许如宝马、奥迪和奔驰的主流高端德系车进口，自此以后，进口豪车在韩国更为常见。据相关公司称，韩国是第11大汽车市场，但是该市场上某些高端车型(如奥迪A8、奔驰S级)的销量跻身世界前四。
据韩国汽车进口及分销协会的数据显示，2014年，售价超过9.1万美元(约合人民币57万元)的汽车进口量增长了三成，达14,975辆(玛莎拉蒂、兰博基尼和法拉第不是该协会成员，所以并未统计在内)。外国汽车品牌价格超过13.6万美元(约合人民币85万元)的汽车销售量几乎翻了一番。2012年大热的鸟叔单曲《江南Style》就讽刺了这种有钱人开豪车炫耀地位的趋势。
汽车研究公司HIS的资深分析师安迪 贝分析：“在韩国存在一种跟风热潮：人家买什么，自己也要买。”该机构预测2017年之前，韩国豪车市场将增长45%。2014年，韩国总体汽车市场增长8%。
（编辑：马丽丽）