据国家统计局官方数据发布，截止2014年底，中国民用机动车保有量已达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，汽车数量仅次于美国居世界第二位。
面对如此庞大的汽车保有量，消费者遇到的维权问题也变得更加纷繁。
新车故障抱怨率颇高 异味成为最深的“痛”
我们对9771位车龄为2个月-1年的车主、11641位车龄为1-3年的车主、以及5279位车龄为3-5年的车主进行了抽样调查。结果发现这些车主的故障抱怨率随着用车年限上升。但是，值得注意的是，2个月-1年的新车，故障抱怨率也高达355，这说明新车在很短的使用时间内，就已经暴露出了大量的问题。
我们针对驾驶时间在2个月-1年的新车进行了调查，其中有24%的车主表示自己的车存在内部异味。通常来说，车子的异味有可能是来源于脚垫、坐垫因潮湿而产生的霉变；或者空调系统因缺少清洁而滋生的细菌。不过对于新车而言，异味的来源很有可能就是不环保的材料。
进口品牌总体质量最佳 日系品牌的抱怨率最低
在调查中，我们将总共26691个样本按照品牌性质进行了分类。从调查结果可以看出，进口品牌汽车的总体质量表现最佳，平均每百辆车只有304个故障抱怨，明显低于行业平均水平。
除此之外，在分国别车型故障抱怨率的对比中，我们发现，日系车以显著的优势成为抱怨率最低的车型。
售后服务收费问题最受诟病 豪华品牌总体高于行业水平
通过调查发现，当下的汽车售后服务中，工作人员的礼貌程度、工作态度都得到了颇高的分数。而售后服务收费的合理性，则遭到了最普遍的质疑。
因为品牌发展的较为成熟，我们发现豪华品牌的售后服务水平已经全面优于总体市场。但是，值得注意的是，在收费合理性上，豪华品牌相对总体市场的优势并不明显。也就是说，在豪华品牌市场，售后服务的收费同样继续透明化。
（编辑：马丽丽）