据《劳动报》报道，白天，铜川路的一端，是以经营国内外，高档鲜活水产海鲜精品而闻名，上海目前最大的海鲜水产批发市场。水产批发市场的成功，依靠的是什么？是需求，是如今市民不断提升的、对美食的需求。
午夜，在铜川路的另一端，路边的汽修市场抬头了，2002年、2006年分别整治过后，一度销声匿迹的路边汽修市场又抬头了。这是为什么？还是需求。
满地的油渍与泡沫，空气中到处弥漫着汽油的味道，散落一地的零部件，光着膀子腆着肚子的壮汉、中年的大妈都是帮您维修汽车的伙计，您看不见营业执照，也不知道所用油漆的来源……
可为什么还是有人就着夜色排队修车？因为便宜，因为快速。来修车的人明白，“小毛病修修算了，大问题我可不会来。”给人修车的人更明白，“不就是图个便宜吗？”双方的诉求一拍即合。
这样的需求和供给背后，其实存在着颇多的无奈。过了保修期后的车，消费者有怎样的需求？无外乎，价格别太高、修理别太慢、质量要保证。可是，现实呢？
去年以来市消保委共受理汽车类消费投诉5050件，同比上升41%。其中汽车维修类投诉超过3千余件，占比超60%。记者了解到，今年“3.15”期间，市消保委曾对沪上奔驰、宝马、奥迪、切诺基、东风本田、别克、福特、雪铁龙等申城9大汽车品牌的12家4S店暗访，结果其问题率接近6成。汽车4S店尚且存在“故障判断不准确，小病大修”、“维修操作不规范”、“偷工减料”、“过度保养”等问题。
路边维修虽然无质量保证，可是，这价格是实打实的，这时间也是实打实的。在质量都缺乏保证的前提下，为什么不选择更便宜更迅速的服务呢？一言以蔽之，这就是需求。
路边维修摊“羞死”4S店。宜疏不宜堵，如果所有的4S店能再进一步合理定价、提高效能，缩短等候提车时间、严控把关质量等等。诚如是，路边汽修还有市场吗？笔者认为，既然医院有一甲二甲三甲之分，做到小病大病对症下药，汽车维修能不能也“依样画葫芦”挂牌营业？毕竟这背后，存在着大大的需求！