如今的年轻人，爱运动更务实，作为互联网时代的原住民和新晋主力消费群体，90/95后用户群体在选车时有着明确的目标诉求——好看、好开还要有购车用车的经济性。预算不高，但想要表达个性，总的来说就是当下年轻人的消费观。运动轿车中，思域、卡罗拉等价格基本都超出10万。虽说日系口碑不错，但是落地价格已经超过15万还是让不少年轻人望而怯步。
然而，来自吉利旗下的缤瑞200T在去年横空出世，凭借动力强劲、超高的燃油经济性、操控智能的需求，成为十万级年轻人首选运动轿车，自上市以来累计销量破9万，成为思域和卡罗拉强劲的竞争对手。那么，缤瑞200T到底为什么如此被年轻人圈粉？
运动风各具特色，缤瑞200T FASTBACK被年轻人所属
运动轿车都有着不同的个性风格，缤瑞200T是一款流线感极强的运动风轿跑，前冲低趴的前脸造型，高腰线、窄车窗、Fastback溜背造型诠释着时尚运动的格调，车尾造型凹凸有致，运动感十足。运动化的座椅，豪华打孔皮质座椅，大大提升驾乘舒适安全，7英寸炫彩液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控大屏、带无线充电功能的悬浮能量舱都广受年轻人喜爱。
（缤瑞200T）
外观设计上，卡罗拉走的是锐利风，采用了层次更加丰富的前脸设计，梯形的进气格栅两边是C形的镀铬条，L形的LED灯带，配合简单的镀铬条、全新卡罗拉在前脸有丰富的线条感，这样的造型也可以降低风阻，实现更好的空气动力学效果。
（卡罗拉）
思域在外观方面，采用的是飞翼式前脸，侧身线条和尾部设计略显机械，车型的前格栅由镀铬处理调整为亮黑色钢琴烤漆，一眼看过去更加酷感，尾部采用了亮黑色涂装的小尺寸后扰流板，颇具运动感。
（思域）
缤瑞200T不仅“小心脏大动力”，百公里油耗仅5L
缤瑞200T之所以被称为“高效能”的原因，黑科技全在吉利全新的智擎动力。其搭载的G-Power 200T 中置直喷涡轮增压发动机，最大扭矩为205N·m，升功率达到同排量全球最高100kW/L。不仅动力强劲，低油耗也是其重要的特有标志，其采用的涡轮增压、顶置直喷技术和缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分，实现均质燃烧，使其百公里油耗低至5.0L，燃油经济性非常高。
卡罗拉的主力依旧是燃油版，其搭载的1.0TD涡轮增压发动机，最大功率可以达到85kw，最大扭矩则最多可达到185 N·m，这款发动机具备VVT-i技术，配备CVT无级变速(模拟8挡)和E-CVT无级变速和5挡手动和6挡手动变速箱，百公里综合油耗为5.4L，换挡衔接平顺，换挡逻辑相对清晰。
思域搭载的1.0TD涡轮增压发动机，匹配无级变速器，最大功率92kw，最大扭矩173N·m，缤瑞200T能跑200h/km，1.0TD的思域可是跟不上这个速度的。其百公里综合工况油耗最低为5.0L/100km，根据汽车之家口碑里用户描述，其实用油耗为百公里6L左右，也经常被消费者所吐槽，噪音大、发动机抖动异常明显等问题。
B级车底盘用料 缤瑞200T底盘调教稳中更带操控乐趣
好的操控一定年轻人心目中的“加分项”，机械和动力总成的调校只是基础，时下越来越多智能化的功能配置，如自动驾驶辅助技术的出现，让全新车型具备更智能化的功用，为消费者提供更多驾驶层面的愉悦感受。吉利缤瑞200T打破了B级车才拥有的固有“界定”，成为目前第一款在10万元级别，配备L2级别驾驶辅助技术的车型。
缤瑞200T的操控，运用了运动化底盘调教，减振器阀系采用B级轿车常用的SN阀系，是B级车底盘用料，前悬减震系统采用双通道结构，有效分解来自地面对车身的冲击，横向稳定杆能抵抗转弯时的侧倾，能够使副车架与摆臂耐久性更强，后悬方面，采用非对称空心结构设计，耐久性更强，在20KM/h的过坎冲击加速度下，缤瑞200T对比同级合资产品，车身震动幅度最小。
（缤瑞200T L2级智能驾驶技术）
卡罗拉虽说也具备L2级别驾驶辅助技术，使用的是普通的扭力梁，加上其动力性能并不是很强，在颠簸的路况下，卡罗拉的后悬架会有非常多余的震动，底盘的滤震性能不是很好。卡罗拉最大的缺点就该属卡罗拉变速箱异响的问题了。
而思域则标配了车道偏离预警系统、ACC自适应系统、自动天窗、刹车辅助等配置，可智能科技方面，思域给人的感觉始终还停留在上一个时代。操控方面，其后悬架采用了多连杆独立后悬架，在颠簸路况下悬架支撑性相对卡罗拉更好一些，因此思域开起来还是比较顺畅的。
缤瑞200T作为吉利旗下的年轻化代表，拥有强劲动力、高燃油经济性、高颜值外观及智能操控配置，使其在A+级运动轿车市场更具竞争力。作为中国品牌第一运动轿车，缤瑞200T从设计造型到动力操控，再到智能配置，均代表中国品牌运动轿车的最高水准，也是中国品牌唯一和合资抗衡的A+级运动轿车。在不输合资的产品力上，更优惠的价格，更经济的油耗，已成为年轻人购运动轿车首选车型。