即在截至2024年3月31日的财年，丰田和雷克萨斯品牌汽车的产量将攀升至创纪录的1010万辆，综合零售辆预计将飙升至创纪录的1138万辆，增长7.8%，包括雷克萨斯和丰田、大发和日野品牌。此前一财年，丰田汽车的生产计划因疫情和半导体短缺而受到影响，产量只有913万辆，低于970万辆的预期。
今年1-3月，丰田汽车季度营业利润增长35%，达到6269亿日元（320亿人民币），净收入增长3.4%，达到5522亿日元（285亿人民币）；旗下四个品牌的综合零售额增长2.9%，达到267万辆。
但如果把时间范围拉长到过去一整年，营业利润同比下降了9.0%，至2.73万亿日元（1410亿人民币），受到原材料价格的飙升、劳动力成本的上升以及研发支出的增加等影响，营业利润率从上一财年的9.5%降至7.3%。净利润下降了14%，至2.45万亿日元（1265亿人民币），销量增长1.7%，达到1056万辆（含大发和日野）。
丰田表示，产能恢复有助于缓解美国等关键市场的库存紧张，并创造一个稳健的利润结构，为丰田未来在电动车方面的投资提供资金，应对来自特斯拉和中国竞争对手。
首席财务官表示：“自3月份以来，我们能够持续高水平生产，同时优先考虑安全和质量。”
“在每个地区，产量仍然无法跟上客户的需求，因此我们将继续与供应商一起推动改进，以进一步提高产量。”
丰田预测，这将使其本财年的营业利润恢复到3.0万亿日元（1550亿人民币）的历史最佳水平，为未来的电动汽车提供资金。
此外增加投资1万亿日元（500亿人民币），帮助实现2030年350万辆纯电动车销售目标。使得在此期间的总承诺投资达到5万亿日元（2580亿人民币）。
丰田预计本财年净收入将反弹5.3%，至2.58万亿日元，这将是丰田有记录以来第二高的净收入。
日本第二大车企本田汽车在1-3月未达到分析师的预期后，预计本财年（2023年4月-2024年3月）营业利润将增长19%。将升至1.0万亿日元（500亿人民币），而21位分析师预计的平均利润为9856.2亿日元。本田表示，受益于供应链的加强，预计销量会上升。（外电综合）