总体来看，以奥迪为首的德系三强地位不可撼动，同处第二阵营的捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克增速明显，但同时竞争也最为激烈，第三阵营几大豪华品牌跃跃欲试，随时发起反击。
十大豪华品牌销量强势增长
在前三季度的销量排行中，十大豪华品牌全部实现稳步增长。其中德系三强表现依然抢眼，奥迪以41.6万辆的成绩领跑第一阵营，宝马以33.6万辆屈居第二，随着奔驰新C级上市，奔驰未来有望赶超前者。
在以捷豹路虎为首的第二阵营中，其以9.23万的销量遥遥领先排名靠后的沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克，后三者销量分别为5.9万辆、5.5（估值）万辆和5.2万辆，竞争呈现白热化。值得一提的是，同其他品牌相比凯迪拉克通过国产化等措施在中国市场取得了令人瞩目的成绩。
鉴于保时捷车型定位的特殊，今年前三季度其共售出3.3万辆新车，排在第三阵营的首位，而英菲尼迪今年通过一系列营销手段取得了约2万辆（估值）的成绩。法系豪华品牌DS由于引入国内时间较短影响了销量上的数据，但是也取得了1.7万辆新车的不错成绩。
销量排行第二阵营 领跑增速排行榜
在增长率方面，十大豪华品牌前三季度虽然都延续了去年的增长势头，但是增速有所放缓。其中增速最快的凯迪拉克达到62.6%，9月份销量更是达到6807辆。位居第二、三位的分别是捷豹路虎和沃尔沃，增长率也达到了38.7%和35.8%。增长率最快的豪车品牌全部来自销量排行第二阵营，这给销量排行第一阵营的德系三强带来了不小压力。
德系三强占据销量前三，奥迪不可撼动
在销量排行中德系三强牢牢占据销量排行前三的位置，其中奥迪依然是中国豪车销量第一的品牌。2014年前三季度，奥迪在华销量达到415,704台，相比2013年前三季度的358,213台增长了16%。在奥迪销售的新车当中，SUV车型依然是销量最佳车型，其中Q3与Q5分布销售了59,220台和78,725台新车。
消费者开始接受德系之外的豪华品牌
凯迪拉克作为通用近两年在华重点发展的豪华品牌，今年前9个月在华累计销量52,425辆。同比去年猛增62.6%。其中凯迪拉克旗下最畅销的车型XTS和SRX销量分别达到2,971辆和2,556辆。通用汽车中国副总裁盛文江(John Stadwick)对于这样的销量成绩充分肯定，并预测凯迪拉克今年销量将达7万辆，从目前的增长势头来看要完成这一销售数字已无太大悬念。毫无疑问，凯迪拉克成为了今年豪车市场的一匹黑马。
法系豪华品牌DS今年强势出击，为实现5万辆的年销量，从产品引进、渠道建设、品牌营销等方面做准备，火力全开。其9月销量更是创下3，001辆新高。今年前三季，DS累计销量达到17,023辆，为去年全年4,052辆的销量的4倍还多。
由于日系品牌英菲尼迪和雷克萨斯没有公布9月销量，网通社整理相关资料后发现，雷克萨斯1-8月累计销量为4.57万辆，前三季度累计销量有望突破5.5万辆。而英菲尼迪自今年3月开始，各主要车型销量均出现了大幅度的增长，展现出其产品线的综合竞争实力，其中英菲尼迪在推出旗舰车型Q50后，上市1个多月就获得了1,200个订单，今年1-8月英菲尼迪累计销量为18,279辆，前三季度有望突破2万辆。