● 冬天到了，爱车哪里最怕“冻”。
开头已经和大家聊到，在寒冷的冬季，不仅对于人而言需要换装以适应寒冬，车也一样，而今天我要和大家聊的，就是这其中的三个最主要的地方：机油、防冻液、玻璃水。
有些朋友会有疑问，我的车四季都在用4S店建议的机油，什么事都没有啊？为什么还要单聊这个？四季都用4S店建议的机油当然没错，可是你知道么？不同的机油规格，它在冬季的表现也是不一样的。在寒冷的冬季，尤其是北方地区，选用更适合冬季的机油不仅可以帮你更顺利的启动车辆，还可以降低由于机油冷启动性能不佳导致的损伤。
● 如何选购适合自己的“冬季机油”。
按照传统的认知来看，当冬季到来时，我们可以选择低温流动性更好的机油，比如5W或者0W的机油，对于大部分年份不算久远（3-5年内），车况又很好的车辆来讲，当冬季来临时，选择低温流动性更好的机油都是可以的，比如你的车型原厂建议5W或者10W的机油，你可以“降低”一档低温指标，也就是W前面的数值。
这里所说的的降低一档，指的是机标号选择开头数字小的，比如0W或5W的，它可以让你在寒冬启动车辆变得更顺畅一些，且机油会在启动这个阶段给予发动机更多的润滑保护。对于高温油膜性能，也就是机油标号后面的数字不要轻易改变，不同的发动机制造工艺对于高温润滑性能的要求差异很大，随意更改高温润滑性能有可能会损伤你的发动机、比如烧机油、甚至发动机报废。
● 高性能车型需注意！
对于大部分乘用车而言，上述的建议还是比较适用的，但是对于那些少数派而言，我们可就要单独对待了，虽然你的车也是3.0L V6，它的也是，但是由于制造工艺和调校上的差异，对于高性能车型而言，机油的选择还是要谨慎的。
比如上一代4.0 V8的宝马M3，最适合它的机油标号是10W，或用15W的高粘度机油也可以，虽然粘度很大，但是此时的气密性和缸压对于它而言则更加重要，加之本次该车动力就很大，“带动”10W或15W的机油根本不是问题，反倒是对于刚才我所说的那些0W、5W机油，它是绝对不能乱用的，否则反而会给发动机带来负面影响。
● 老车请看这里！
对于车龄超过10年以上，里程数超过十几万甚至几十万公里的老车而言，我建议大家考虑使用10W、15W这类高粘度的机油，虽然它的低温启动性能并不算最好，但这种机油的好处是密封性会比较好，比较容易保持油压，减少机油消耗，而这类机油大部分都是矿物油。
如果老车使用中低粘度的机油，比如0W或者5W的，有可能会导致油压下降，从而无法满足发动机的润滑需求，加剧磨损，有害而无利。当然，如果你觉得自己的车保养的十分到位，至今仍然具备非常好的车况，想尝试使用0W或者5W的机油，那就另当别论了。
（编辑：马丽丽）