在长江五桥全面通车之前，交通的绕行让两地的时间距离变得冗长。但当一桥连通东西，江北人与传统主城的心理距离被拉近，江北与河西的心理价差也将近一步被拉近。
复工的长江五桥 确保年底通车
2020年2月25日中午，在南京长江五桥南塔，一对重达407吨的钢箱梁分别从两侧江面的运梁船上被缓缓吊起，约 2.5小时后，上升至距离江面 50 米左右的桥面，吊装到位。
这是长江五桥主桥春节后首对梁段吊装施工，也标志着长江五桥全面复工，预计整个主桥将于6月份合龙。南京市公共工程建设中心表示，“年底竣工通车的既定目标不变”。建成后将不设收费站。
长江五桥设计为双向6车道，桥梁段设计时速100公里，隧道段设计时速80公里。起点位于江北宁合高速五里桥互通，接拟改建的江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲，下穿夹江，止于夹江南岸，接已建成的河西江山大街。
长江五桥通车 串联起河西江北
五桥的开通大大缓解其他通道的拥堵情况，为江南江北人们的通行带来很大便利。除了缓解过江的交通压力，长江五桥的建设还会推动长江经济带发展，完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局，支持南京江北新区的建设。
而长江五桥所串联的鱼嘴商务区、江北研创园两大产业巨擘，确立了河西与江北新区两大南京发展方向。通过五桥，江北和河西仅仅是一衣带水的关系。
作为桥头堡的五桥板块
长江五桥建成后， 从河西的江山大街，通过五桥过江，到达江北五里桥只需要不到10分钟时间。五桥板块将完美承接河西CBD的南京顶级配套。
十分钟，意味着什么？
意味着此前30分钟的价差会因为时间距离的缩短而大大压缩。目前河西二手房价约6-8万/㎡，而五桥板块的新房价格仅为河西芯的二分之一，板块的价值洼地效应明显。
一桥飞架东西， 天堑变通途
由点及面，随着未来长江五桥的通行，江北追赶河西将再次提速，也将再次促成南京城市扩张的加速发展。雄踞江北五桥板块的颐和九里，未来将以五桥口为门户，一桥直抵河西CBD，顷刻间执掌两岸都会。而房价或许也将随着大桥的通行迎来一轮新的涨幅。
颐和九里也是在区域内的三冠王（2019年销售面积、销售金额、销售套数均取得区域内最好表现），如今随着长江五桥的利好落成，该项目的价值属性也会随之增强。
数据来源：网尚房地产数据研究机构
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（编辑：纪为平）
